' rel='stylesheet' type='text/css'>

قناة السويس: السيسي خطر ليس فقط على مصر بل على العالم

قناة السويس: السيسي خطر ليس فقط على مصر بل على العالم
تظهر صور الأقمار الصناعية زوارق سحب وجرافات تحاول تحرير سفينة جنحت في قناة السويس في 26 مارس 2021 (صورة الأقمار الصناعية

ديفيد هيرست

يسلط فشل الحكومة المصرية الذريع في الرد على إغلاق قناة السويس الضوء على التهديد الذي يشكله هذا النظام على التجارة الدولية والاستقرار

عندما تم افتتاح توسعة قناة السويس بطول 35 كيلومترًا قبل ست سنوات ، ظهرت لافتات في شوارع القاهرة تعلن أنها ” هدية مصر للعالم “.

استقبل الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي زعماء أجانب على متن يخت. قامت طائرات الهليكوبتر والطائرات بالتحليق. تم الترحيب بالتوسع باعتباره انتصارًا وطنيًا ونقطة تحول بعد سنوات من عدم الاستقرار.

الحكومة المصرية كاذبة متمرسة. إنها تكذب على شعبها كل يوم ، لكنها في أوقات الأزمات تكذب أيضًا على المجتمع الدولي

 

عندما أغلقت قناة السويس بشكل غير رسمي بسبب اصطدام سفينة حاويات طولها 400 متر بالضفة في عاصفة ترابية يوم الثلاثاء ، ساد الصمت. لمدة 26 ساعة ، لم تكن هناك أي كلمة عن القناة المغلقة ، أو دعم الشحن في البحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأحمر ، أو من Ever Given نفسه.

بدلاً من ذلك ، أصدرت هيئة قناة السويس (SCA) بيانًا إعلاميًا أعلنت فيه العبور الناجح لسفينة سياحية إيطالية تحمل 65 حالة Covid-19 على متنها.

كان هناك تعتيم إعلامي. ولم يبدأ الكذب بشكل جدي إلا يوم الأربعاء ، حيث أشار أول بيان رسمي إلى أن الجهود “مستمرة لإعادة فتح القناة”. قللت هيئة الأوراق المالية والسلع من أهمية التأثيرات على الملاحة ، وأرسلت “رسالة تأكيد بأن الملاحة ستستمر كالمعتاد”. ولتعزيز هذه الرسالة ، سمحت السلطة لقافلة من السفن بالدخول من الطرف الشمالي في بورسعيد في 24 مارس.

تغذية طاحونة الدعاية

وحذرت الهيئة الصحفيين من الالتفات إلى أي أنباء أو إشاعات عن أخطر حادث قطع القناة منذ الحرب العربية الإسرائيلية عام 1973 ، بخلاف البيانات الواردة منهم. لم يكن الصحفيون المصريون بحاجة إلى أي تشجيع للانصياع إلى الخط. قاموا بإطعام مصنع الدعاية ، احتفالًا  ببيان هيئة الأوراق المالية والسلع وزعموا أن السفينة قد أعيد تعويمها. حتى أنهم حاولوا إثبات ذلك من خلال صور الأقمار الصناعية ، على الرغم من أن الصور نفسها لا تزال تُظهر السفينة ثابتة في مكانها.

تم إخفاء الحقيقة حتى عن الشاحنين الدوليين. و كالة الخليج مصر نقلت شركة شحن SCA قوله إن سفينة حاويات الذين تقطعت بهم السبل في القناة لأكثر من يوم واحد قد refloated جزئيا وكان يقف إلى جانب البنك، والتي من شأنها أن حركة تستأنف قريبا.

تم إرسال نفس القصة إلى  Lloyd’s List ، التي أبلغت عن رؤية رسالة بريد إلكتروني من الشركة المصرية تم إرسالها إلى جمعية مالكي السفن الصينية: “ما زلنا ننتظر معلومات مؤكدة لاتجاه القطر. ستعود القوافل وحركة المرور إلى طبيعتها داخل [أ] وقت قصير جدًا بمجرد سحب السفينة إلى موقع آخر ، “اقرأ البريد الإلكتروني ، بناءً على المعلومات التي قدمتها مباشرة هيئة الأوراق المالية والسلع في وقت مبكر من يوم الأربعاء.

تظهر صور الأقمار الصناعية زوارق سحب وجرافات تحاول تحرير سفينة جنحت في قناة السويس في 26 مارس 2021 (صورة الأقمار الصناعية

يوم الخميس ، بعد يومين من بدء الفوضى ، أعلنت هيئة الأوراق المالية والسلع رسميًا تعليق الملاحة.

الحكومة المصرية كاذبة متمرسة. إنها تكذب على شعبها كل يوم ، لكنها في أوقات الأزمات تكذب أيضًا على المجتمع الدولي.

عندما أسقطت طائرة ركاب روسية في عام 2015 بصاروخ تنظيم الدولة الإسلامية (IS) بعد 23 دقيقة من رحلة من شرم الشيخ إلى سان بطرسبرج ، ألغت روسيا والمملكة المتحدة على الفور جميع الرحلات الجوية إلى المنتجع المطل على البحر الأحمر.

أصدرت هيئة الطيران المدني المصرية تقريراً أولياً زعم أنه  لا يوجد دليل على  أن الطائرة قد أسقطت بسبب عمل إرهابي ، وألقت باللائمة في تحطم الطائرة على عيب فني. كان سبب الرفض واضحًا: شرم الشيخ جزء لا يتجزأ من صناعة السياحة في البلاد. استغرق الأمر أكثر من ثلاثة أشهر للاعتراف بأن الطائرة أُسقطت بصاروخ أطلقته ولاية سيناء ، التي بايعت تنظيم الدولة الإسلامية.

درسان قاسيان

لكن من الصعب الحفاظ على أن سفينة بحجم إيفر جيفن تطفو ، بينما من الواضح أنها ليست كذلك.

مهما تم حل أزمة قناة السويس ، فقد علمت هذه الحادثة للعالم درسين قاسيين: مدى أهمية القناة ومصر للشحن الدولي ، ومدى كارثية وعدم كفاءة كلاهما.

وبعبارة أخرى ، فإن عدم كفاءة دكتاتورية السيسي ليست مجرد مسألة ذات اهتمام دولي بقضايا حقوق الإنسان وسيادة القانون. إن عدم كفاءة السيسي يهدد ممرًا مائيًا دوليًا رئيسيًا.

في المستقبل القريب ، لا يمكن أن تحدث أزمة السويس هذا الأسبوع في لحظة أسوأ. إنه يعزز مصلحة دول الخليج المنتجة للنفط والغاز في استكشاف طرق لتجاوز القناة عن طريق توجيه منتجاتها عبر إسرائيل . أدت صفقة التطبيع الإماراتي مع إسرائيل إلى موجة مد وجزر من العقود والمشاريع ، كل منها يشكل تهديدًا وجوديًا لاحتكار مصر لهذه الحركة.

سواء من خلال خط أنابيب مهمل منذ فترة طويلة بناه شاه إيران ، أو كابل إنترنت جديد أو خط سكة حديد ، أو حتى قناة عبر صحراء النقب – لا يمكن إعطاء دفعة أكبر لإيجاد طرق لتجاوز قناة السويس ومصر ، أكثر من طريق رد الفعل المصري على حادثة بهذا الحجم.

حكم السيسي الكارثي

على المدى الطويل ، هناك الآن نمط واضح من التراجع والكارثة لحكم السيسي . بالإضافة إلى كل القضايا الأخرى التي تورط فيها بلاده – دعم الجانب الخطأ في ليبيا ، ومطاردة ساحرة للإخوان المسلمين في الداخل والخارج – كان لدى السيسي حقًا شيئان وجوديان يدعو للقلق. لقد فشل في كليهما.

الأولى كانت قناة السويس. والثاني هو الحفاظ على منسوب مياه النيل. ضحك السيسي وسخر من رئيسه ، الرئيس المصري السابق محمد مرسي ، لإثارة مخاوف بشأن السد الذي كانت إثيوبيا تبنيه في عام 2012 ، ورتب لتسريب اجتماع خاص لإحراج الرئيس.

كان الخط من الجيش المصري هو أن القضية خطيرة للغاية بحيث يتعذر على مجرد رئيس الإخوان المسلمين التعامل معها. لذلك تركوا القضية جانباً ، ثم ضاعف السيسي خطأه بالتوقيع على مطالبة مصر في اتفاق مع إثيوبيا والسودان في عام 2015. الآن ، يقال إنه يفكر في العمل العسكري ، قبل أسابيع فقط من بناء السد – الذي اكتمل منذ فترة طويلة – الحشوة الحاسمة الثانية .

 

بدلًا من تركيز موارده الضئيلة على المسألتين المهمتين حقًا لبلده ، أمضى السيسي كل وقته مهووسًا بصورته.

 

بدلاً من تركيز موارده الضئيلة على المسألتين المهمتين حقًا لبلده ، أمضى السيسي كل وقته مهووسًا بصورته.

يمكن رؤية نافذة تكشف أولويات السيسي الحقيقية في السنوات التي قاد فيها مصر إلى الأرض في السجل الرسمي لأعضاء جماعات الضغط الذين يعملون لحساب الحكومة المصرية ، والمقدمين إلى وزارة العدل الأمريكية بموجب قانون تسجيل الوكلاء الأجانب.

يكشف تحقيق في هذه السجلات الرسمية أجرته مجموعة من الصحفيين المصريين في  Sasapost  كيف أن عملية الضغط في واشنطن ذهبت إلى أبعد الحدود بعد مذبحة رابعة عام 2013 وتعليق 260 مليون دولار من المساعدات العسكرية الأمريكية ، وهو جزء يسير من إجمالي 1.3 مليار دولار.

دفعت حكومة السيسي 250 ألف دولار شهريًا لمجموعة جلوفر بارك للضغط على أعضاء كبار في الكونجرس عارضوه ، مثل السناتور ليندسي جراهام والراحل جون ماكين. أفاد ساسابوست أن جلوفر بارك أمضى عامين في العمل على جراهام حتى عكس منصبه. بين عامي 2013 و 2019 ، دفع السيسي لهذه الشركة وحدها 13.25 مليون دولار – وهو سعر باهظ في سوق اللوبي في واشنطن.

تبييض النظام

ما هي مخاوف مصر في واشنطن؟ تبييض صورة السيسي واستهداف اليمين الأمريكي وأنصار إسرائيل والتركيز على “الحقوق الدينية” مع اقتراب جو بايدن من دخول البيت الأبيض. بعبارة أخرى ، كل ما أنفق السيسي أمواله كان يتعلق بصورته. لم يكن لأي منها أي علاقة بما يهم بلاده حقًا.

لكن هذه هي أولويات السيسي. لم يتفوه بكلمة واحدة عن أزمة قناة السويس.

أصبح من المألوف الآن أن نسمع أن مصر دولة فاشلة – دولة تخذل مواطنيها ، دولة ذات موارد مستنفدة ، واقتصاد ضعيف ينهبها الجيش المصري ، ومستويات متزايدة من الفقر تؤثر على عشرات الملايين من الناس.

ومع ذلك ، لم يستيقظ المجتمع الدولي بعد على حقيقة أن السيسي يشكل خطرًا ليس فقط على شعبه وبلده ، ولكن أيضًا على التجارة الدولية والاستقرار. ربما ستفعل سفينة كبيرة محشورة في مساحة ضيقة ذلك من أجلهم.

 

ديفيد هيرست هو المؤسس المشارك ورئيس تحرير Middle East Eye. وهو معلق ومتحدث عن المنطقة ومحلل في المملكة العربية السعودية. كان الكاتب القائد الأجنبي لصحيفة The Guardian ، وكان مراسلاً في روسيا وأوروبا وبلفاست. انضم إلى صحيفة الغارديان من The Scotsman ، حيث كان مراسلًا تعليميًا.
ترجمة : صوت العرب
Translate » ترجم الموقع لأي لغة في العالم
%d مدونون معجبون بهذه: